Для пачатку неабходна зрабіць спіс, які змяшчае больш спадабаліся мадэлі аўтамабіляў. Затым абраць з яго пяць найбольш упадабаных. Цяпер неабходна ведаць колькасць грошай на куплю і ад атрыманай сумы адняць прыкладна 20 працэнтаў, якія неабходныя для афармлення аўтамабіля, дыягностыкі і першага тэхнічнага абслугоўвання. Цяпер неабходна суаднесці пяць выбраных аўтамабіляў і рэальная колькасць грошай, і паспрабаваць выбраць тры аўтамабіля па лепшага суадносін кошту і якасці.

Далей неабходна паглядзець гэтыя машыны ў жывую. Для гэтага нам дапамогуць друкаваныя выданні з аб'явамі аб продажы аўтамабіляў і Інтэрнэт.

Такім чынам, падвядзем прамежкавыя вынікі: машыны выбраны, аб'явы знойдзеныя, а цяпер неабходна стэлефанавацца з аўтаўладальнікамі і сее-тое даведацца. Па-першае, спытаеце аб кузаве. Яго VIN-код, што трэба адрамантаваць і перекрашивалась ці машына. Па-другое, даведайцеся аб няспраўнасці (магчыма, пашкоджаная электрыка), а таксама пра стан хадавой, рухавіка і падвескі. Па-трэцяе, спытаеце аб камплектацыі, бо аўтаўладальнік можа яе змяніць.

Заключным крокам стане ўдакладненне кошту рамонтных работ і ў цэлым кошту эксплуатацыі. Для гэтага неабходна ўдакладніць цэны на станцыі тэхнічнага абслугоўвання. А далей абтэлефанаваць уладальнікаў і дамовіцца аб аглядзе аўтамабіля. Пры абследаванні аўтамабіля неабходна надаць асаблівую ўвагу некалькім рэчам.

Па-першае, неабходна старанна агледзець кузаў. Наяўнасць дэфектаў, будзь то невялікая ўвагнутасць або скол фарбы, кажа альбо пра перадумовы для гандлю, альбо наогул адмове ад куплі дадзенага аўто. Але калі драпіны знаходзяцца на парогах або бамперы - гэта не падстава скасоўваць куплю, усе гэта сведчыць аб так званых рабочых момантах. А вось ідэальны кузаў - нагода задумацца. Трэба запомніць адно правіла - фарба па ўсім кузава павінна быць аднаго тону, для праверкі адхіліце ўшчыльняльнік дзвярэй і параўнайце фарбу.

Па-другое, сэрца аўтамабіля - рухавік. Калі на ім шмат іржавых элементаў, изолент і да таго падобнага, значыць, папярэдні гаспадар, хутчэй за ўсе, добра за ім даглядаў. Аб чым таксама сведчыць пласт легкай дарожнай пылу. Калі ж рухавік увесь зіхаціць, то асцярожна пастаўцеся да такога аўтамабіля.

Па-трэцяе, салон. Тут можна і трэба ацаніць агульны стан на вока. Паглядзіце, працуюць усе прыборы.

Калі папярэдняя праверка прайшла паспяхова, неабходна ехаць на СТО і праводзіць поўную дыягностыку. Атрымаўшы справаздачу дыягностыкі можна альбо гандлявацца, альбо адразу ж забіраць аўто, але толькі ў выпадку поўнага задавальнення самім аўтамабілем і яго станам.