Nissan 350Z - шыкоўны і стыльны спорткар привносящий ў жыцце чалавека новае вымярэнне хуткасці, дынамікі і камфорту.

Больш практычным, чым можна падумаць

Як вядома, усе двухмесныя аўтамабілі прынята лічыць непрактычны, а набываць іх варта толькі тады, калі ў гаражы ўжо есьць машына, і не адна. Мы вырашылі даказаць зваротнае і вывезлі спартыўны аўтамабіль-купэ Nissan 350Z, прызнае толькі гладкае асфальтавае пакрыцце, на глухую лясную паляну. Дарога вяла за горад - таму, у машыну былі ўзятыя аўтамабільны халадзільнік, да адмовы запоўнены ахаладжальнымі напоямі, паходны набор турыста з прыборамі, неабходнымі для стварэння абеду і вячэры, а таксама, тэрмас і пара кубкаў. За сувязь з цывілізацыяй адказвалі мабільны тэлефон Samsung E900 і ноўтбук Fujitsu-Siemens. Паколькі тэлевізара ў штатнай экіпіроўцы Nissan 350Z прадугледжана не было, мы ўзялі партатыўны LCD-тэлевізар NextBase, абсталяваны ўбудаваным DVD-плэерам. Ці Не праўда, зручна: падключыў тэлевізар або запальніцу, уставіў дыск - і атрымліваеш асалоду ад фільмам.


Адпраўляючыся на прыроду, мы не маглі не паклапаціцца пра здароўе і на ўсялякі пажарны выпадак прыхапілі вібрамасажораў з функцыяй абагравання. Дзякуючы сваей форме ен зручна усталеўваецца на спінку сядзення, а невялікі пульт ДУ дазваляе рэгуляваць сілу вібрацыі і ступень падагрэву паясніцы.

Нашай задачай было паказаць, як двое маладых людзей змогуць весела і камфортна правесці час.

Больш, чым можа здацца

У адрозненне ад большасці канкурэнтаў, у «зэтке», як гаворыцца, есць, дзе раскласціся. Салон аўтамабіля выкананы раскошнымі лініямі, аэродинамичными выгібамі, у якіх плаўна вымалеўваюцца абрысы спартыўных крэслаў і прыборных панэляў. Колер салона супадае з ярка-аранжавым афарбоўкай. У гэтым жа стылі выкананы два пярэдніх сядзенні і ручка скрынкі перадач, умоўна падзяляе тэрыторыю кіроўцы і пасажыра. Цэнтральная кансоль злегку выступае наперад. На ей размешчаныя клавішы кіравання кандыцыянерам і аўдыесістэмай Bose магутнасцю 240 Вт, з шасцю дынамікамі і сабвуфером. Эксклюзіўная аўдыесістэма складаецца з шестидискового CD-чейнджера, адной кассетной дэкі і радыепрымача. На самым версе цэнтральнай кансолі размешчаны тры дадатковых прыбора, якія паказваюць дадзеныя бартавога кампутара, ціск алею і вальтметр. Галоўная прыборная панэль прымацаваная да руля і можа змяняць вышыню разам з рулявой калонкай, а на рулявым коле замест шильдика Nissan красуецца літара «Z» - сімвал легендарнай серыі спартыўных купэ Nissan.

Месца, дзе павінен быў быць вялікі і прыгожы LCD-дысплей, займае аддзяленне для пальчатак. Меркаванне адных заключаецца ў тым, што кіраванне функцыямі аўтамабіля можна было б вывесці на дысплей і дадаць камеру задняга выгляду замест звычайнага парктроника, а іншыя, наадварот, адзначаюць мэтазгоднасць гэтага адсека: маўляў, бардачка ў машыне ўсе роўна няма.

Сапраўды, на месцы, дзе звычайна размяшчаецца бардачок, няма нічога, акрамя невялікай адкідной нішы, якую цалкам слушна можна выкарыстоўваць як попельніцу. Сістэма кандыцыянавання размеркавана па салоне ў выглядзе круглых і прастакутных дэфлектараў, два з якіх размешчаны на дзвярах салона, што даволі незвычайна.

Прастора за сядзеннямі аддзяляе багажнік двума масіўнымі панэлямі. Адна з іх служыць для размяшчэння двух буйных дынамікаў аўдыесістэмы. За ей варта панэль, якая аддзяляе салон ад багажнага аддзялення. Менавіта ў ей канструктары рэалізавалі вялікую колькасць разнастайных скрынь, высоўных адсекаў і іншых месцаў для асабістых рэчаў. Дадайце сюды багажнік аб'емам 235 літраў, і Вы зразумееце, што ў Nissan 350Z дастаткова месца не толькі для пасажыраў.

Хутчэй, чым можна ўявіць

Па шляху на прыроду Nissan 350Z ўвесь час казаў з намі гукам магутнага і тяговитого рухавіка. У «зэтке» устаноўлены 3,5-літровы матор магутнасцю 300 л. з. і 6-ступеністая механічная скрынка перадач, злучаныя спартыўнай сістэмай счаплення.

Кіраванне такога аўтамабіля, як Nissan 350Z, патрабуе усвядомленай працы педалямі і размеркавання магутнасці і кантролю ўстойлівасці аўтамабіля на дарозе пры адключанай сістэме ESP. Нягледзячы на тое, што «зэтка» аснашчана усімі электроннымі сістэмамі, кантралюючымі бяспечны рух аўтамабіля, яны не заўседы спяшаюцца ўмешвацца ў працэс язды, а ўлічваючы тое, што купэ прыводзіцца ў рух заднімі коламі, кіраванне ім павінна ажыццяўляцца ўдвая свядома. Акрамя таго, аўтаматычная скрынка для Nissan 350Z не прапануецца і кіраванне, магчыма, толькі з дапамогай «ручкі».

Спрыт «зэтки» нам удалося адчуць неўзабаве пасля пачатку паездкі. На святлафоры да нас пад'ехаў жоўты «Evolution 8», грозна рыклівы прямоточной выхлапной сістэмай. Подговаривая на «драг», кіроўца ўсяляк падаваў знакі ўвагі, паказваў на святлафор, папярэджваючы аб тым, што пры ўключэнні зяленага ен цісне з усіх сіл. Праз 15 секунд хлопец зразумеў, што дарма напрасіўся. Пасля таго, як на другой перадачы Nissan выдаў запаветныя 100 км/ч, а на трэцяй пры чырвонай зоне тахометра машына гнала ўжо на 160-ці, праціўнік паспеў толькі ўбачыць бліскучы аранжавы сілуэт, які хаваецца за паваротам. Як паказаў час, пасля выйгранага заезду ў невядомага «шумахера», ездзіць у межах правілаў на Nissan 350Z проста нерэальна. Толькі што ты ехаў 60 км/ч, а цяпер ужо 120, і пры гэтым хуткасць зусім не адчуваецца.

• Тып кузава: купэ
• Колькасць месцаў: 2
• Рухавік: 3,5-літровы бензінавы
• Магутнасць: 300 л.с.
• Скрынка перадач: 6-ступеністая механічная
• Максімальная хуткасць: 250 км/ч (абмежавана электронікай)
• Разгон ад 0 да 100: 5.8 секунды
• Сярэдні выдатак паліва на 100 км: 8,7-16,1 л.
• Фішкі: 6 падушак бяспекі. Стэрэасістэма з CD-чейнджером і акустыка Bose з 6 дынамікамі і сабвуфером. ABS, ESP, EBD, Brake Assist. Тармазныя сістэмы Brambo.